久しぶりにインタバる

４月下旬

z2と称して心拍数基準で漕ぐ。開始10分後と30分後を比べると25w差で、やっぱりウォームアップに必要な時間は自分が思っているより長めらしい

 

翌日はビルドアップ走。90秒ずつL4～L6（190，210，230）と上げる。これを３セットやろう、と目論んでいた

いざ始めてみると初っ端から230wで、ああ、どないしよ張り切り過ぎてる。いいや脚動いてるし（最初だからなんだけど）、L5とL6の境目あたり目標に変更。インターバルは半分で45秒にするつもりだったけどコース事情で延びて60秒になった

４本目、90秒終わろうとした場所が勾配10%区間で、ここで脚抜けない。仕方なく２分に延長。30秒延ばしたからインターバルも延ばして90秒にしたが、ちょうど下り区間に入ってしまいここから踏めない。結局２分軽め。５本目でラスト、踏めるだけ踏む気だったけど余力がありませんでしたわ

下山して別のルートで第二ラウンド、明日雨だし。１本目高トルク、２本目高ケイデンス。３本目は登りモガきして終了

高トルクだと思ってた青58秒のデータ見ると34Nmだから言うほどトルクトルクしてなかった（第一ラウンドと大差ない）、ギア１枚上げても良かったかも。その後の13%区間は成功、というかギア足りてないから高トルクじゃないと登れない。本人曰く高ケイデンスの60秒は94rpmでこれもギア足りてない

 

インタバる90-60、インターバルL2だと回復少なめで３本目まで順調にW'を削れていた。３本目後のインターバルは下りを含んだので漕いでない時間があって、そこだけL1。L1だとぐっと回復。４本目２分でまたほぼ底まで下がるも、その後の２分レストでめっちゃ回復、L2でもだ。結局底割るまではいかずだった。レスト２分は長すぎる

やってみてわかったが、途中下りがなく、かつインターバル中L2くらいで漕げる勾配でないと計画通りやるのは難しい。このルートならこのメニューって考えてやらないとうまくいかない