50秒全力でわかること

４月中旬

翌日雨予報なので短い坂で秒モガき

３速ダンシングで加速して、後は前乗り座モガ。段々とケイデンスが下がる。終盤は路面がスポンジか沼かのようにタイヤが重い。最後に悪あがきで一瞬立つも一瞬で終わった、立ち漕ぎする筋肉が残ってなかった

ログを見るとケイデンスはきれいに右肩下がり、最後は60台まで落ちてた。トルクはほぼ一定で45±3くらい。ケイデンスの下がり＝パワーの下がり＝速度の下がり。２速に落として回転上げた方が良かったかも

50秒406wで二年ぶり自己ベスト。しかしPWRは7.59倍で、今までのベスト402w 7.88からすると弱い

で本題。50秒全力=タバタ強度＝170%VO2max。ということは100%VO2maxは

406w / 1.7 ＝ 239w

パワーゾーンのゾーン分けを見て私は長いことL5の上限、120%FTPが100%VO2maxなんだって思い込んでたけど、239wって131％なのでL6ですな

でFTPの220％がタバタ強度って話で言うと、182 × 2.2 ＝ 400w。近かった

ところで100%VO2maxのパワーがこれだとして、それをどう使えば良いんだろ。FTPならそれ基準にパワーゾーン設定してあれこれしてるけど。100%VO2max＝MAPならGrappeスケール使えば良いのかしらん

後日アップダウンある道で登り全力走混ぜつつ漕いでたら３分237wだった。てことは100%VO2maxで維持できる時間は３分？　なるほどわからん(´Д｀) 

否ひとつわかったことがある。もし100%VO2maxで３分インターバルをやるとしたら、２本目成功する気がしない。というか、今までインターバルはL5でやるものと思い込んでた